| 제목 | 용인시 진목교차로 청주시 석곡 사거리 회전교차로 누구는 거짓말 누구는 진실을 말함 |
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| 작성자 | 한*석 |
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석곡 사거리 회전 교차로를 안정화 하기 위한 방법 교통사고를 예방하고
소통성과 안전성을 좋게 만드는 방법은 , 회전 교차로 내부에서 교차로의 상충을 최소화 하여야 하는것이 법규 입니다. 도로교통법 통행의 제한 등 은 소통성과 안전성을 위하여 차로를 분리 운영 하여야 하며 , 횡단 보도의 보행 편익 및 보행자 교통사고 예방을 위해서 국가는 노력 해야 합니다. 용인시는 터보형 회전교차로 도입 및 진출입부 개보수를 하겠다고 , 잘못 설계된것을 인정하고 , 교차로가 첨두시 막히는 것을 개선 하겠다고 하고 본인의 의견을 매우 존중한다고 개선하겠다고 하고 노력 하겠다고 약속 하였고 강릉시는 옥천 오거리에 , 회전교차로 설치하고 차량이 막히자 다각적 대안을 찾겠다고 하였고 , 내가 아이디어를 주자 , 오호 좋은 방법 탁월한 방법이라도 인정하고 수용하겠다고 하고 강릉시는 유천 택지 개발지구 일방통행 잘못 지정한것도 지적하고 개선 하라고 통행 체계 설계 도면 주었고 , 좋은 의견이라고 적극 수용하겠으며 주차 타워 와 노상 주차장을 설치하겠다고 잘못하면 대형 사고 날번했다고 고맙다고 우리가 선생님이 제안해주신 노상 주차장 설치 계획 도면과 통행 체계 변경 주차 타워 설치 예산으로 100억을 시장님이 준비 하신다고 시민들과 약속 하였다고 안내 하고 있습니다. 청주시는 우암산 둘레길 일방통행을 잘못 지정했다고 언급했지만 .. 공청회 주민 설명회때 수원사람이 왜 와서 발표 하냐며 , 감나와라 배나와라 하냐고 , 듣지 않고 배제 시켰고 내덕 2동 주민센터 시민들이 용역 결과확인하고 왜 차량이 지체 되는 방향으로 통행 체계를 만드냐고 방향을 전환 재검토 요청 , 공청회 요청하였으나 거부 하고 있고 여기 사업에 100억을 쓰고 있고 본부장 우두진은 전화하면 전화 통화가 안되고 , 우암산 둘레길 괜찮다고 답변하고 .. 이젠 석곡 사거리가 막힌다고 하자 .. 교차로 설계가 잘못 되었다고 진출입부가 잘못 되었다고 말하자 듣지를 않고 있으며 언론에다가는 , 교통량이 증대해서 차가 막힌다고 발표 하고 있으니 ? 팀장 공무원이 그렇게 말하고 있으니 분통만 처오른다. 교통량이 증대 되는것을 예측하고 , 교차로 설계를 합리적으로 설계 하여야 하였는데 ... 진입 차로를 1차로 진입 구간으로 접합 하니 , 직진 우회전 좌회전 1차로에 모두 몰려 버리니 진입하는 차량이 꼬리를 물어 밀려 나가고 . 우회전 포켓차로를 구성하지 않으니 , 좌회전 우회전 직진 차량이 모두 회전 교차로에 회전하니 , 회전하는 차량이 우회전 차량에 상충이 일어나 진출이 안되는 문제가 발생되고 있다. 이문제를 해결 하는 방법에 있어서는 , 청주시가 석곡사거리 확장 도로 개설 공사를 세우고 있는데 . 신호교차로 대비 효율 좋은 회전 교차로 통행 체계 설계에 대한을 세우고 있지 않고 있으니 내가 말을 해야 하나 말아야 하나 언제는 수원사람이라고 말도 못하게 하고 , 언제는 말하면 , 법령을 지켜서 우암산 둘레길 상충을 최소화 하고 주변 교차로 지체 되지 않게 하라는 말을 이해하지도 않고 , 괜찮다고 말하고 .. 이제는 석곡 사거리 회전 교차로 상충으로 지체 되니 철거할 생각을 한다. 그렇다면 , 만약 우암산 둘레길 만들고 나서 상충으로 지체 되고 교통사고 나면 , 또 뜯어 버리고 원상 복구 할것인가? 나는 왜 공무원 선생님들께 법령을 가지고 근거로 주장을 해도 모두가 그 의견을 경청할지 모르고 . 있다고 판단한다. 감사과에서는 조사하였으나 , 그 조사 결과를 부시장 , 시장에게 보고 하지 않았고 우암산 둘레길 사고를 단단히 쳐버리 박연수에게는 , 도지사가 수고 했다고 상장을 주는등 .. 법령을 위법하고 , 주민들의 갈등을 만들어 낸 자들에게 상장을 주는 도지사 이시종 이런 사람이 정말 한심하기 짝이 없다. 참 안타까워 이루 말할수 없는 상황에 있는 부패한 나라 . 그래서 나는 민원 신청을 쓰고 싶지 않다. 그래서 자유 게시판에 올려 놓는다. |
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 진목회전 교차로 석곡사거리 회전 교차로 개선 방향에 대해서.pdf
잘못된 정보가 난무한다_220102_105229-1.pdf
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